1986年香港轻铁系统扩展研究计划

编辑:笑声网互动百科 时间:2019-12-09 08:14:35
编辑 锁定
本词条缺少概述信息栏名片图,补充相关内容使词条更完整,还能快速升级,赶紧来编辑吧!

1986年香港轻铁系统扩展研究计划简介

编辑
1986年轻铁系统扩展研究计划为九广铁路公司落实轻便铁路系统第一期发展后的长远未来发展研究。研究计划于1986年进行。

1986年香港轻铁系统扩展研究计划历史

编辑
1970年代,香港政府在屯门及元朗发展新市镇。并预留空位以兴建轻轨铁路系统。1984年,九广铁路公司接纳政府邀请研究建造及营运轻轨铁路系统。1985年7月,香港轻便铁路系统第一期落实,正式动工。

1986年香港轻铁系统扩展研究计划慨要

编辑
1986年3月,当时九广铁路公司委任顾问公司,研究轻铁系统扩展的各种可行性,研究除了区内的系统扩展以外,最引人注目的是包括研究连接市区及接驳大型铁路及地铁的方案。当时研究连接市区的方案有:
屯门沿海岸线至荃湾。(经大榄、青龙头、深井)。 元朗穿越大帽山至荃湾。(经锦田、八乡)。 元朗至上水及粉岭。(经新田、古洞)或 元朗至大埔。(经锦田、石岗、林村)。 1986年12月,顾问公司发表报告,主要建议扩展区内主要系统,顾问公司并无考虑连接市区方案。建议考虑下列路线。
屯门码头至友爱(2.3公里,有4个车站)。 友爱至三圣(0.3公里,有1个车站)。 市中心至屯门东北(2.3公里,有5个车站)。 元朗北绕道(2.1公里,有2个车站)。 天水围第一段(1.4公里,有2个车站)。 天水围第二段(0.7公里,有2个车站)。 天水围第三段(0.8公里,有2个车站)。 天水围第四段(1.6公里,有4个车站)。 市中心至屯门东南(1.8公里,有2个车站)。 下列路线计划虽然搁置,但黄金海岸支线兴建的机会并不能排除。
三圣至扫管笏第一段(2.3公里,有4个车站)。 三圣至扫管笏第二段(0.7公里,有1个车站)。

1986年香港轻铁系统扩展研究计划获接纳的建议

编辑
研究计划报告发表后,部份建议的路线获公司先后时期接纳兴建。现时已建成的路段:
屯门码头至友爱(1988年动工,1991年通车)。 友爱至三圣(1988年动工,1992年通车)。 市中心至屯门东北(1988年动工,1992年通车)。 天水围第一段及第二段(1989年动工,1993年通车)。 天水围第三段(1993年动工,1995年通车)。 天水围第四段(修正)(2001年动工,2003年通车)。
词条标签:
社会 公文